昨天, 巴菲特旗下的Berkshire Hathaway投资公司宣布以100美元每股的价格收购Burlington Northern Santa Fe铁路公司. 此交易是巴菲特迄今为止最大的一笔投资, 总价值340亿美元, 即使算上巴菲特原本持有的22%股份, Berkshire还要支付260亿美元的股票和现金. 把BNI这么大的公司私有化, 估计也只有股神才会这么做. 简单比较一下: 大型仓储超市Costco市值是260亿美元, Dell电脑280亿美元, 新浪网只有20亿美元. 也就是说老巴这次付出的成本足够全额收购Costco/Dell或者十几个新浪, 而且他手头还能剩下200亿美元左右保证公司运营. 这充分体现在经济危机的时候, Cash is the king(有钱的是大爷).

收购一家铁路公司非常符合股神的投资风格, 就像他投资的饮料公司 糖果公司和家具公司一样, BNI的盈利模式非常清晰明了. 火车每天拉着煤炭汽车农产品和家用电器四处跑跑赚些跑腿费. 最近经济这么差, 铁路公司的生意也不怎么样, 巴菲特仗着有钱就趁机把BNI全盘拿下. 唯一让人稍有担心的是美国铁路系统实在太烂, 基本上没有中长途客运火车, 拉货的火车跑的比牛车还慢, 跟日本欧洲和中国的铁路系统实在相差太远, 将来系统升级需要的投资也是不少的数目, 很难预计什么时候能把这么大的投资成本收回来. 不过, 就像Buffett说的, 以当前的原油价格来看, 铁路运输比公路运输更有竞争力, 而且火车的污染也比卡车小得多, 对环境保护有利. 所以, 铁路在美国交通中的比例会稳步提高.

既然巴菲特又出手了, 是不是我们普通投资者也该买一些了? 唉, 我要知道答案就好了 :) 不过, 我们可以回头看看半年前的股市. 3月份的时候标准普尔500指数一度跌到666点. 2008年底到2009年初的情况是: 高盛这样的公司到要从巴菲特那以10%的年利率借款50亿美元, 而且附带债转股担保; Tiffany的股票一年内下跌70%多, 也沦落倒以10%的利息向股神借款2.5亿美元; 纽约时报公司向世界第二富豪Carlos Slim(仅次于Warren Buffett)贷款2.5亿美元, 利率14%并附带债转股授权... ... 短短六个月之后, S&P500浮动在1000点附近, 上升50%, 而前面提到这几家公司的股票暴涨100%到300%之间. 那时候真的是担心天塌下来云彩落地啊! 好在最坏的事情没有发生, 估计在这次经济危机周期里也不会发生了, 大家不会担心Goldman Sachs, Tiffany或New York Times撑不过2010年.

如果明天股市开盘是666点, 咱买, 一定买! 开888点都买! 可惜现在是1000点, 我打算闭着眼睛每月买一点, 然后静待888点再次出现.